Продажа частных вертолетов Robinson, Eurocopter, Bell, Agusta, MD

Robinson Helicopter подвел итоги ушедшего года. Согласно данным компании, как и ожидалось ранее, год для производителя закончился в символическом плюсе – заказчикам было передано 523 вертолета против 517 машин в 2012 году.

 Как и в 2012 году самой популярной машиной осталась R44 (289 вертолетов), затем идет R66 c 192 машинами и замыкает тройку R22 (42 вертолета). Как комментируют в Robinson, портфель заказов остается стабильным, и нет никаких оснований прогнозировать спад производства в текущем году. 

В Robinson Helicopter также отмечают, что долгожданное одобрение Robinson R66 европейскими авиационными властями (EASA) позволит увеличить темпы производства R66 на 30-50%, что позволит существенно потеснить на рынке популярный R44. 

Однако точные сроки получения сертификата типа в компании не называют, ссылаясь на постоянную работу по этому вопросу и постоянные внезапные отсрочки. Напомним, что в марте 2013 года вертолет Robinson R66 получил сертификат типа от Межгосударственного Авиационного Комитета. 

В настоящее время, согласно данным HeliHub.com, в Европе эксплуатируется 738 R22 и 1155 R44, а также 20 R66, которые летают с американской регистрацией «N». 

За последние 10 лет самым «выдающимся годом» для производителя стал 2008-й, когда удалось поставить рекордные 893 вертолета, а самым провальным – 2010-й (лишь 163 машины, что явилось худшим результатом за 23 года).

Источник BizavWeek.ru

Компания Robinson Helicopter Company представляет новую линейку приборных панелей и авионики для вертолетов R22, R44 и R66. Новая линейка включает в себя как дополнительное оборудование, навигаторы с сенсорным экраном Garmin’s GTN 600/700, так и основной пилотажный дисплей Aspen Avionics’ Primary Flight Display (PFD) и Системы мультифункционального дисплея/Multifunction Display (MFD) systems.

Также доступны COM радио Garmin’s GTR 225B COM radio, Аудио панель GMA 350H, приемо-передатчик GDL 88 universal access transceiver (UAT) и транспондер GTX 330ES transponder.

Компания Robinson завершила летные испытания FAA (Федеральное Управления Авиации США), получила одобрение на большую часть нового оборудования и находится на заключительной стадии сертификации некоторого оставшегося оборудования.

Для использования авионики на алфавитно-цифровом ЖК-дисплее компания Robinson заменила панели с 7-, 9-, и 10-ю отверстиями для приборов на приборные панели с 6- и 8-ю отверстиями. Приборная панель с 6-ю отверстиями стандартно используется на вертолетах R22 и R44 Raven I, в то время как панель с 8-ю отверстиями используется на R44 Raven II и R66.

Приборная панель с 8-ю отверстиями также является дополнительной опцией на R44 Raven I.

Оба вида панелей позволяют установливать конфигурацию с авионикой на алфавитно-цифровом ЖК-дисплее или с традиционными приборами. GTR 225B теперь используется как стандартное COM радио на всех моделях, заменив собой Bendix/King KY 196A/197A. COM радио моделей GTR 225B и GTN 635, 650, и 750.

Все они используют интервал между каналами 8.33 кГц, что отвечает действующим и новым нормам/требованиям. Аудио панель GMA 350H заменяет существующую AEM AA12S для установки dual-COM.

Транспондер GTX 330ES (Extended Squitter) соответствует требованиям ADS-B Out equipment при использовании в паре с навигатором серий GTN, а приемо-передатчик GDL 88 UAT имеет dual-band ADS-B In.

Навигаторы серий GTN устанавливаются на приборную доску вертолёта Robinson со стороны пилота (PSC – pilot side console), в результате чего оборудование для удобства пилота находится прямо перед ним с целью минимизации времени, затрачиваемого на наклон головы.

Новая авионика и приборные панели будут представлены на выставке, проводимой Международной Вертолетной Ассоциацией с 25 по 27 февраля в выставочном комплексе Convention Center города Анахайм.

Как официальный дилер и сервисный центр завода Robinson Helicopter Company приглашаем Вас посетить с нашими представителями предстоящую выставку HELI-EXPO 2014 — 66-ю Ежегодную конференцию и специализированную выставку Международной вертолетной ассоциации.

Heli-Expo по праву можно назвать крупнейшей и престижнейшей выставкой в мире вертолетостроения. Она проводится ежегодно в разных городах/штатах США.

Приглашаем Вас посетить с нами выставку, а также совершить тур по заводу Robinson Helicopter Company. Мы готовы направить Вам более подробную информацию и посодействовать во всех организационных моментах.

Источник: http://www.robinsonheli.com

Европейская вертолетная отрасль возлагает большие надежды на перспективную государственно-частную научно-исследовательскую программу «Чистое небо 2» (Clean Sky 2). Во втором «Чистом небе» предусмотрен не один, как в первой программе, а два летных прототипа скоростного вертолета – один от AgustaWestland, второй – от Airbus Helicopters (в прошлом Eurocopter).

Новую программу перспективных авиационных технологий планируется провести с 2014 по 2023 годы с бюджетом 4,05 млрд. ЕВРО, причем Евросоюз профинансирует 1,8 млрд. ЕВРО, а остальную часть оплатит отрасль. Обоим производителям эта программа дает шанс идти в ногу с быстроразвивающейся вертолетной промышленностью США, которая планируют создать два подобных летных прототипа в рамках армейской программы Joint Multi Role (JMR).

В настоящее время, продолжение оригинальной программы «Чистое небо» находится в стадии политического одобрения. Скоростные вертолеты планируется включить в подпрограмму интегрированного демонстрационного воздушного судна (integrated aircraft demonstrator program (IADP)), и для каждого их них поставить свои цели. Подняться в воздух демонстраторы должны до конца этого десятилетия.

AgustaWestland будет развивать дизайн своего нынешнего конвертоплана AW609, который был получен от бывшего партнера Bell Helicopter. Демонстратор нового поколения будет иметь также конфигурацию конвертоплана, в котором внешняя панель крыла поворачивается вместе с винтами, а внутреннее крыло остается фиксированным. Двигатели могут или оставаться в неподвижном положении, или поворачиваться вместе с винтами – это пока не решено. Такая конфигурация обещает повысить эффективность, как в самолетном режиме, так и в вертолетном: за счет большего удлинения крыла снизится лобовое сопротивление в крейсерском полете, а при висении минимизируется нагрузка от винтов на крыло.

AgustaWestland рассчитывает получить на своем аппарате крейсерскую скорость, превышающую 300 узлов, что позволит аппарату с герметичной кабиной пролететь типичный маршрут поисково-спасательной или медицинской миссии в 250 морских миль за 1 час 45 минут. График разработки проекта предлагает принятие окончательного решения по конструкции конвертоплана в первой половине 2016 года, а первый полет демонстратора — в середине 2019 года.

Концепт Airbus Helicopters будет уже вторым демонстрационным скоростным вертолетом компании. Перспективный LifeRCraft станет более универсальным, но будет развивать идеологию гибридного X3. В соответствии с целями программы IADP этот вертолет должен сочетать крейсерскую скорость в 220 узлов с управляемостью на висении, как минимум не хуже, чем у обычного вертолета, при одновременном снижении уровня шума и выбросов.

LifeRCraft имеет ту же архитектуру, что и X3, с двумя (тянущими или толкающими) винтами на концах коротких крыльев, получающих мощность от главного редуктора несущего винта. Аналогичный винтокрыл компании Sikorsky для программы JMR имеет жесткий соосный несущий винт и один задний винт. В рамках программы «Clean Sky 2» Airbus Helicopters должен продемонстрировать свой аппарат, соответствующий TRL 6, в 2020 году.

Источник: bizavnews.ru

Департамент дорожной полиции Испании и Airbus Helicopters (ранее Eurocopter) подписали контракт на поставку семи вертолетов европейского производителя, среди которых четыре AS355NP Ecureuil и три EC135. Первые машины придут в распоряжение испанских полицейских уже в этом году (по одному вертолету EC135 и AS355NP). Закончатся же поставки в 2016 году. Все поставляемые вертолеты планируется оснастить необходимым специальным оборудованием для выполнения различных патрульных миссий, включая спасательные. Вертолеты будут выполнять патрулирование на всей территории Испании, за исключением Каталонии, но основным местом базирования и эксплуатации все же станет Мадрид. Департамент дорожной полиции Испании и Airbus Helicopters партнеры с 1970 года.

Сейчас воздушный парк Spain Traffic Department состоит из 18-ти вертолетов европейского производителя. Тем временем флот вертолетов EC135, эксплуатируемых силовыми ведомствами Испании, будет увеличен до 16 машин. Ранее Министерство обороны Испании подписало контракт на поставку трех вертолетов для осуществления гуманитарных миссий и ликвидаций последствий чрезвычайных ситуаций, что, по мнению испанских военных, еще раз подчеркивает универсальность и надежность ЕС135. Двухдвигательный вертолет AS355 NP имеет превосходные летно-технические характеристики, прост и эффективен в эксплуатации, является идеальной платформой для установки широкого спектра спецоборудования. Благодаря сочетанию этих факторов AS355 NP заслужил репутацию идеального выбора для служб государственной авиации, для работы над водной поверхностью, полетов в условиях плотной городской застройки. Вертолет зарекомендовал себя как машина, не требующая больших затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание. Он оснащен двумя надежными и безопасными двигателями Turbomeca Arrius 1A1 и электронно-цифровой системой управления двигателем (FADEC). ЕС135 — легкий многофункциональный вертолет с двумя двигателями отличается усовершенствованной конструкцией, в которой реализованы самые современные технологии. Благодаря превосходным летно-техническим характеристикам, возможности оперативной трансформации кабины для выполнения поставленной задачи и широкому спектру опционального оборудования модель EC135 долгое время остается одним из самых привлекательных вертолетов для служб неотложной медицинской помощи и государственной авиации. EC135 пользуется широким спросом и на рынке бизнес-авиации благодаря комфортабельному салону, конструктивным решениям, направленным на максимальный уровень безопасности пассажиров и обслуживающего персонала, эксклюзивным дизайнерским решениям, таким как исполнение салона от дома моды Hermes. Напомним, что в 2013 году производитель поставил 497 вертолетов, что на 22 машины больше, чем в 2012 году (475), но меньше поставок 2011 – 503 вертолета. Но в 2013 году, компания увеличила свою долю на рынке до 46% в гражданском и ведомственном сегментах.

Источник: bizavnews.ru