Продажа частных вертолетов Robinson, Eurocopter, Bell, Agusta, MD

На минувшей неделе слово «вертолет» прочно вошло в обиход авиационных специалистов во всем мире – в американском Анахайме (Anahaim, California, USA) прошла традиционная ежегодная выставка Heli Expo. С громкими премьерами, обилием крупных заказов и интересной деловой программой, выставка в очередной раз показала, что вертолетная отрасль продолжает активно развиваться, причем наблюдается весьма позитивный тренд у всех без исключения производителей – постепенный переход от военного сектора к гражданскому. И именно огромное количество гражданских вертолетов, представленных на выставке, ярко свидетельствует об этом.

Стенд Robinson Helicopter Company представил новую конструкцию приборных панелей на вертолетах R44 и R66 с МФД (многофункциональными дисплеями), о которых ранее можно было только прочитать в прессе.

25 февраля 2014 года на выставке Heli Expo 2014 компания Bell Helicopter показала свой новый легкий вертолет. Bell 505 Jet Ranger X по задумке производителя должен переосмыслить классификацию вертолетов, создав новый подвид short light single (SLS) – простой легкий одномоторный. Сотни гостей собрались на стенде производителя, чтобы присутствовать при первом появлении макета новейшего вертолета. Компания анонсировала концепцию SLS в прошлом году на Парижском авиасалоне. Bell 505 Jet Ranger X является пятиместным, однодвигательным, газотурбинным вертолетом, использующим проверенные технологии JetRanger. С крейсерской скоростью 125 узлов, дальностью полета 360 морских миль и полезной нагрузкой в 1500 кг, Bell 505 предназначен для выполнения различных миссий. Jet Ranger Х имеет полностью плоский пол кабины, увеличенный объем салона и двухстворчатые двери. Сертификация и поставки данной модели вертолета планируются в 2017-2018гг.

В рамках выставки Heli-Expo 2014 европейский авиапроизводитель Airbus Helicopters (ранее Eurocopter) представил новый вертолет EC 145T2, который должен быть сертифицирован в 2014 году. Данная новейшая модификация вертолетов EC 145 впервые оборудована закрытым хвостовым винтом системы Fenestron®, а также усовершенствованными главным редуктором и редуктором рулевого винта. Тренажер (full-flight simulator) EC 145T2 будет выпущен в городе Donäuworth, Германия в 2015 году.

Компания Airbus Helicopters  также представила обновленную версию популярного вертолета ЕС225 Super Puma. Модернизированный тяжелый двухдвигательный 11-тонный вертолет, получивший обозначение ЕС225е, должен быть сертифицирован до конца 2015 года, а первые поставки запланированы на 2016 год.

AgustaWestland предста­вила новую модификацию семейства легких двух­двигательных вертолетов AW109. Отличительной особенностью нового AW109 Trekker стало полозковое шасси, которое впервые применяется на вертолетах данного семейства.

Bell Helicopter объявила о получении за­каза на ежегодной выставке Heli Expo 2014 на десять вертолетов Bell 525. Заказ­чиком выступила ближневосточная компания Abu Dhabi Aviation. Ирландская лизинговая компания Waypoint Leasing подписала контракт на поставку 12 EC225 и 25 EC145 T2 в период с 2014 по 2017 гг. В будущем Waypoint Leasing планирует еще больше увеличить парк вертолетов Airbus Helicopters, кото­рый в настоящее время включает два EC225, приоб­ретенные в прошлом году и эксплуатирующиеся в Австралии компанией Bond Helicopters Australia.

Часть материалов взята из источников:

www.bizavnews.ru

http://www.aviaport.ru

Home

Г. Торренс, Калифорния — инструкция по эксплуатации компании Lycoming Service Instruction No. 1009AW (от 24 февраля 2014г.) отменяет предыдущее требование о регулярной эксплуатации двигателя для достижения межремонтного ресурса 2200 часов, а именно, иметь наработку 40 и более часов в месяц.

Увеличение межремонтного ресурса на 200 часов обусловлено безупречной статистикой по эксплуатации двигателей O-320-B2C и O-360-J2A, устанавливаемых на вертолетах R22, и двигателей O-540-AE1A5, устанавливаемых на вертолетах R44.

Основанная в 1973, компания Robinson Helicopter Company является ведущим производителем гражданских вертолетов. Дополнительная информация на сайте: www.robinsonheli.com.

С пресс-релизом на английском языке можно ознакомиться по ссылке: http://robinsonheli.com/media/pressrelease/robinson-announces-extended-tbo-for-lycoming.pdf

Airbus Helicopters и китайская компания Avicopter (вертолетное подразделение AVIC) 27 марта 2014 года подписали соглашение о производстве на базе китайской компании 1000 вертолетов нового поколения EC175/AC352. Подписание документа происходило в присутствии Председателя КНР Си Цзиньпин и президента Франции Франсуа Олланда в Елисейском дворце в Париже.

Это соглашение упрочит промышленное партнерство между Airbus Helicopters и AVIC по совместной разработке EC175/AC352.

«Сегодняшнее соглашение является результатом нескольких лет тесного сотрудничества между нашими компаниями. Оно создает основу для беспрецедентного полномасштабного производства у обоих партнеров и добавляет новое измерение в отношениях с Avicopter», — сказал генеральный директор Airbus Helicopters Гийом Фори.

«Подписание производственного контракта позволит нам удовлетворить потребности как китайских, так и мировых заказчиков в сегменте средних вертолетов», — добавил Ли Фангйонг исполнительный вице-президент AVIC. «Это также подготовит производственные ресурсы Avicopter к работе в глобальной производственной цепочке авиационной отрасли».

Так как работы по разработке в рамках проекта  EC175/AC352 были разделены поровну между Airbus Helicopters и Avicopter, производство также решено поделить, сочетая возможности обеих компаний. Имеющие общую платформу, вертолеты все-таки будут различаться: AC352 будет собираться и поддерживается Avicopter и предназначаться в основном для китайского рынка, а EC175 собирается во Франции и поддерживается Airbus Helicopters и предназначен для мирового рынка.

EC175 сертифицирован EASA в начале 2014 года. Первые поставки EC175 первым трех клиентам планируются в 2014 году. Франция и Китай начали сотрудничество по проекту EC175/AC352 в 2005 году.

Источник: www.bizavnews.ru

AgustaWestland сообщает об успешном завершении очередного этапа испытаний гражданского конвертоплана AW609 Tiltrotor – тестах на авторотацию. В период с конца марта по начало апреля на испытательной базе компании в Арлингтоне (штат Техас) летательный аппарат совершил более 70 выключений двигателей и последующих преобразований из режима самолета в режим вертолета.

Объем испытаний составил 10 летных часов, и проводились они под эгидой FAA. Тесты охватывали все этапы полета и авторотации и стали важным достижением програм- мы AW609.

Конвертоплан продемонстрировал очень «мягкие» пилотажные характеристики на всех этапах тестирования, а производительность AW609 превысила расчетные данные, полученные во время подготовки на инженерном симуляторе в Арлингтоне.

Также в этих AW609 завершил тесты на авторотацию испытаниях летчики-испытатели и инженеры смогли разработать рекомендации по маневрам на всех этапах полета, что, в конечном счете, позволит готовить коммерческих пилотов на комплексном пилотажном тренажере, который должен появиться в скором времени.

Эта последняя цель является еще одним доказательством качества AW609 с точки зрения дизайна, производительности и безопасности в самых жестких условиях. Тесты на авторотацию последовали вслед за завершением в декабре 2013 года испытаний AW609 в расширенных режимах полета.

Также AgustaWestland начала подготовку серийного производства. В рамках подготовительных мероприятий проводятся переговоры с поставщиками, приобретается новое оборудование и оснастка. Это позволит компании гарантировать начало поставок сразу после сертификации FAA.

Источник: BizavWeek