admin Новости

В Париже прошла аэрокосмическая выставка «Ле-Бурже 2015»

16 июня на территории аэропорта Ле-Бурже под Парижем стартовала одна из самых престижных аэрокосмических выставок в мире, впервые открывшая двери для посетителей в далеком 1908 году. В понедельник выставка открылась в 51-й раз. 

Крупнейший мировой салон, на котором представлены как военные, так и гражданские самолеты, а также новинки космической промышленности, проходит во французском Ле-Бурже раз в два года. В рамках авиасалона выполняются показательные полеты новейшей техники, проводятся встречи экспертов, переговоры, заключаются контракты на производство, покупку и продажу техники. 

Лидером по числу полученных заказов в этом году стала европейская компания Airbus. За пять дней работы выставки концерн заключил контракты и соглашения на 421 самолет общей стоимостью $57 млрд. Второе место у компании Boeing, которая договорилась о поставках 331 самолета стоимостью более $50 млрд. 

Одной из самых интересных премьер салона стал прототип электрического самолета Е-Fan 2.0 от все той же корпорации Airbus, который по словам технического директора компании, должен стать «началом новой эры авиации». Двухместный самолет весит всего 500 кг и имеет размах крыльев в 9,5 м. Его электродвигатели мощностью 60 кВт питаются от литий-полимерных аккумуляторов.Кроме того, Е-Fan 2.0 не выделяет углекислого газа и практически бесшумный в полете. При этом зарядки аккумуляторов хватает на полет до 1 ч при полной загрузке. Скорость взлета составляет 110 км/ч, крейсерская скорость — 160 км/ч, а максимальная — до 220 км/ч. Начало его коммерческого использования запланировано на 2017 год. Российское участие в авиасалоне ограничилось экспозицией самолета SSJ-100 в ливрее мексиканской Interjet, а большая часть техники из РФ была лишь в виде макетов. Единственным крупным контрактом стал контракт Boeing с российским грузоперевозчиком «Волга-Днепр» на поставку 20 грузовых Boeing 747-8F. 

Самолеты являются пусть и основными, но не единственными экспонатами на проходящем под Парижем международном авиасалоне. Так, компания Airbus представила в этом году вертолет H160, впервые показанный в марте этого года в рамках выставки Heli-Expo 2015. Также компания объявила о начале эскизного проектирования вертолета X6. В ходе этого этапа, который продлится два года, будут определены основные параметры и характеристики тяжелого вертолета следующего поколения для рынка гражданской авиации. X6 в первую очередь рассчитан на задачи нефтегазовой отрасли, а также прекрасно подходит для поисково-спасательных операций, VIP-перевозок и других видов работ. На этапе эскизного проектирования будут приняты основные решения по конструкции вертолета и его летно-техническим характеристикам. После принятия основных решений на этапе эскизного проектирования компания приступит к техническому проектированию. Ввод вертолета X6 в эксплуатацию предварительно запланирован на 2020 год. 

Закрыл свои двери салон 21 июня.

admin Новости

H160 от Airbus Helicopters 13 июня 2015 года совершил первый полет

В субботу 13 июня из французского аэропорта Марсель Прованс впервые поднялся в воздух новейший вертолет Airbus Helicopters H160. Полет продлился около 40 минут в режиме висения, что позволило команде испытателей оценить основные характеристики воздушного судна и протестировать базовые параметры. Наземные испытания первого прототипа начались еще 28 мая.

Впервые H160 был представлен публике в марте на салоне

HeliExpo 2015. На авиашоу в Ле-Бурже, проходившем с 16 по 21 июня, зрители могли увидеть полноразмерный макет этого вертолета.

H160, ранее известный как прототип X4, — это первый вертолет, разработанный под новым брендом Airbus Helicopters. Он сможет перевозить до 12 пассажиров и предназначен для использования в нефтегазовой отрасли, для поисково-спасательных и медицинских служб. Также этот вертолет может эксплуатироваться в интересах корпоративных и VIP-клиентов. При создании H160 было применено множество инновационных материалов и технологий, о чем говорят 68 патентов, которые получил производитель на этот вертолет. Модель является первым гражданским винтокрылым ВС, изготовленным из композиционных материалов. Это не только снизило ее массу, повысило сопротивляемость корпуса к коррозии и трещинам, а также увеличило прочность корпуса. Помимо этого H160 имеет лопасти несущего винта с технологией Blue Edge для более тихой работы, авионику Helionix, установленную на EC145 T2 и ЕС175 и наклонный хвостовой винт типа фенестрон, .

Принимать заказы на 12-местный H160 Airbus Helicopters начнет в 2016 г., а на 2018 г запланирован ввод модели в эксплуатацию.

admin Новости

Обязательный бюллетень для двигателей Lycoming на вертолетах R44 Raven II

Уважаемые владельцы и эксплуатанты вертолетов Robinson R44 Raven II.

Cпешим довести до Вашего сведения, что завод-производитель двигателей Lycoming, которые среди прочего устанавливаются на вертолетах R44, выпустил обязательный бюллетень, касающийся замены топливного насоса мембранного типа на ряде вертолетов R44 Raven II.

Обращаем Ваше внимание, что выполнить данный бюллетень необходимо в течение 50 летных часов после выпуска бюллетеня или при ближайшей форме ТО (в зависимости от того, что раньше наступит).

Компания ХелиКо как официальный дилер и сервисный центр заводаRobinson, готова поставить Вам указанный агрегат и провести работы по его замене, совместив их, например,с ближайшей формой ТО Вашего вертолета для минимизации расходов.

Ниже ссылка на русский перевод бюллетеня, чтобы Вы могли подробно с ним ознакомиться.

По любым вопросам обращайтесь по тел: 8 800 500 6960 (бесплатный звонок на территории РФ), а также почтовым адресам: helico@helico-russia.ru или logistics.helico@gmail.com.

Мы всегда рады Вас слышать!

Вертолетная компания «ХелиКо»

http://helico-russia.ru/documentation/22/490/

admin Новости

Теперь вертолет Robinson R44 можно укомплектовать автопилотом Genesys Aerosystems HeliSAS

Компания Robinson Helicopters выпустила пресс-релиз, в котором сообщается, что вертолеты R44 вслед за моделью R66 теперь по желанию заказчика могут оснащаться автопилотом Genesys Aerosystems HeliSAS. Соответствующее оборудование уже было успешно сертифицировано американскими FAA.

Автопилот на модели R44 обладает полным набором функций, которые имеются у такового на модели R66, а именно: стабилизацией курса, выдерживания высоты, отслеживания навигационного сигнала (VOR или GPS) и навигации в зоне подхода (включая вертикальное наведение).

Стоит отметить, что для установки автопилота на R44 вертолет должен быть оснащен навигационным оборудованием Aspen EFD 1000H Primary Flight Display (PFD). Мы с удовольствием ответим на Ваши вопросы относительно стоимости и сроков установки автопилота на вертолеты Robinson.