Продажа частных вертолетов Robinson, Eurocopter, Bell, Agusta, MD

Сообщаем всем владельцам и эксплуатантам вертолетов Robinson, что завод Robinson Helicopter Company выпустил обязательные к выполнению сервисные бюллетени для вертолетов R44 и R66. Их необходимо выполнить до 31 мая 2015 года, либо в течении ближайших 10 летных часов для R66 и 15 часов для R44 соответственно — что раньше наступит. Компания «ХелиКо», являясь официальным дилером и сервисным центром Robinson Helicopter Company,а также одной из всего нескольких в России компаний, одобренных Росавиацией на выполнение технического обслуживания вертолетов по месту производственной деятельности заказчиков (то есть место базирования Вашего вертолета), готова выполнить данный бюллетень на Вашем вертолете. Также для минимизации затрат выполнение этого бюллетеня можно совместить с ближайшей формой периодического технического обслуживания Вашего борта. Ниже Вы можете ознакомиться с русским переводом данного бюллетеня. Для удобства клиентов и для справочных целей Мы профессионально переводим всю техническую документацию на русский язык.

http://helico-russia.ru/documentation/r44_sb89.pdf

Представленный компанией Airbus Helicopters на выставке Heli-Expo 2015 H160, о котором мы упоминали ранее, помимо всего прочего открыл новую систему наименований вертолетов этого производителя. Airbus Helicopters переименовывает все свои продукты: аббревиатура «EC» выводится из обращения и заменяется на «H». Наименования моделей Aerospatiele при этом не подвергнуться изменениям и сохранят за собой аббревиатуру AS. Единственным исключением станет AS350 B3e Ecureuil / AStar, который переименован в H125.

Ниже Вы можете ознакомиться с новыми «именами» всех моделей производителя:

• EC120 Colibri — H120
• AS350 B3e Ecureuil / AStar – H125
• AS355 Ecureuil / Twinstar – AS355
• EC130 – H130
• EC135 – H135
• EC145 – H145
• EC155 – H155
• AS365 Dauphin – AS365
• EC175 – H175
• AS332 Super Puma – AS332

В рамках выставки HeliExpo 2015, проходившей с 02 по 05 марта 2015 года в Орландо, которую мы подробно освещали ранее, за стендами и презентациями крупных производителей можно было легко упустить из виду крайне интересный анонс.

Речь идет о проекте современных подземных ангаров для вертолетов. На наш взгляд, данная концепция заслуживает пристального внимания. Многие владельцы вертолетов сталкивались с проблемой размещения своей винтокрылой машины, ведь ангары занимают немалое количество места и площадку для их строительства не всегда можно найти неподалеку от дома, работы.

Проект подземного ангара представляет из себя мобильную платформу, на которую сможет совершить посадку вертолет и которая будет опускать/поднимать его в подземный ангар. Все действия по перемещению совершаются автоматическими системами, поэтому отпадает надобность транспортировать борт посредством буксировочных тележек и т.д.

Сам подземный ангар представляет из себя водонепроницаемую бетонную конструкцию, которая значительно экономит пространство перед домом, решая проблему «вертолетной парковки» рядом с домом.

Ключевой особенностью проекта является его удобство: управлять платформой можно будет посредством специальной панели или прямо с мобильного телефона. Путем отправки смс или голосовой команды откроются раздвижные двери мобильной платформы и вертолет будет поднят из ангара. В течение нескольких минут после взлета произойдет автоматическое закрывание ангара. Раздвижные двери мобильной платформы покрыты специальным резиновым покрытием зеленого цвета, имитирующим газонную траву около дома. Цвет материала также может быть изменен и подобран в зависимости от предпочтений покупателя.

Не стоит забывать, что помимо всего прочего, такой подземный ангар будет крайне аккуратно и красиво выглядеть, не нарушая при этом нормы экологии и защиты окружающей среды. Если Вы не хотите привлекать внимание зевак, то данное решение также должно Вас порадовать.

Стоит отметить, что данный ангар и платформа также могут быть установлены на корабли, пароходы и яхты подходящих под данные цели размеров.

Если Вас заинтересовал подземный ангар для вертолета, мы с радостью проконсультируем Вас.

Компания Airbus Helicopters начала испытания цифровой системы контроля и диагностики (HUMS) для одно- и двухмоторных вертолетов легкого класса. Для стендовых испытаний первый прототип подобной системы установлен на редуктор вертолета H145 (раньше EC145). По словам педставителя компании при условии, что первые тесты пройдут успешно, в июне этого года на базе Airbus Helicopters в Техасе начнутся летные испытания.

На сегодняшний день системы HUMS используются только на средних и тяжелых вертолетах. Это обусловлено высокой стоимостью оборудования и большим весом. Новая же цифровая система весит менее 4,5 кг (это практически вполовину меньше систем контроля вибраций, который разработаны для вертолетов легкого класса). Помимо этого также снижена стоимость разработки. Она будет составлять примерно 1% от стоимости вертолета.

В обычной HUMS системе показания вибрации снимаются акселерометрами, размещенными в ключевых точках конструкции. Аналоговые данные по электроколлекторам передаются на процессор, который переводит сигналы в цифру и обрабатывает для дальнейшего сбора и анализа.

Акселерометры нового поколения оцифровывают данные непосредственно на месте и затем передают информацию на шину. Это избавляет от метров тяжелой электропроводки и дополнительных блоков обработки данных.

Если по итогам летных испытаний удастся добиться хороших результатов, Airbus намеревается получить дополнения к сертификатам типа и дооборудовать системой HUMS весь модельный ряд легкого класса — от H120 до H145.